Ragingonrails – DELTA BAN ANEH MENDORONG DUEL STRATEGI DI F1 GP RGO303

Ragingonrails – F1 GP Spanyol hendak memperkenalkan RGO303 LIVE CHAT silih sodok serta game strategi berkah kelebihan kecekatan dengan ban lunak.

Kemampuan hujan saat sebelum pacuan, undercut kokoh, serta ban lunak yang mendukung kecekatan tetapi lemah sudah membuka pintu buat sebagian kerja sama strategi di Grand Prix Spanyol.

Dari sirkuit dengan demosi besar yang mendesak regu serta pembalap buat berlagak konvensional dengan strategi one- stopper yang menjenuhkan, apa yang terjalin di Barcelona bisa mengakibatkan banyak aksi- dan apalagi sebagian strategi three- stopper yang kasar.

Perihal ini disebabkan perbandingan durasi putaran antara ketiga kompon yang dibawa oleh agen ban F1, Pirelli, yang berarti kalau ban yang lebih digemari buat pacuan sesungguhnya merupakan ban soft- meskipun spek ini dengan cara efisien cuma dipakai buat kualifikasi satu lap.

Kompon keras, yang ialah kompon C1, sudah ditiadakan selaku opsi penting sebab tidak membagikan banyak kecekatan.

Kebalikannya, kompon lunak( C3) jauh lebih bagus dalam perihal durasi putaran- hingga 1, 2 detik per lap lebih kilat dari kompon biasa, serta dekat 1, 8 detik lebih kilat dibandingkan kompon keras.

Semacam yang dibilang oleh chief engineer Pirelli, Simone Berra,” Ini( C1) lebih kuat kepada panas, namun pada dasarnya lumayan lelet dibanding dengan C2 serta C3… jadi C1 tidak hendak betul- betul dipakai. Kita tidak memandang terdapatnya profit dari pemakaian C1.

” Kita ketahui kalau C3 merupakan ban buat satu putaran, tetapi bagaimanapun pula ban ini membagikan tingkatan cengkaman yang jauh lebih besar dibanding dengan C2. Ini berarti kalau pada putaran yang lebih jauh, walaupun hadapi penyusutan, ban itu lebih kilat dari C2 dalam satu putaran- meskipun jadi lebih lelet.”

Karakter yang mengarah mendesak regu buat memakai ban dengan tingkatan demosi paling tinggi hendak membuat petang hari di mana melindungi ban hendak jadi amat penting- tetapi memanfaatkan undercut dapat jadi ialah kunci penting.

Dengan strategi tercepat di atas kertas yang nampak semacam ban soft atau biasa atau lunak, kepala Pirelli buat F1 serta balap mobil, Mario Isola, beranggapan kalau strategi one- stopper tidak bisa jadi dicoba sebab ban soft mempunyai keunggulan- terlepas dari keterbatasannya.

” Profit yang Kamu miliki dari kecekatan nyata ialah perihal yang kita yakini mendesak tim- tim buat memilah ban soft di dini pacuan,” tuturnya.

” Agaknya bisa jadi kira- kira abnormal, sebab dengan mobil yang berat dengan tong penuh nyata Kamu tingkatkan tingkatan demosi. Tetapi dalam perihal strategi biasa atau hard( buat satu kali mulai), tingkatan manajemennya amat besar alhasil tidak aman. Pada dasarnya, Kamu kehabisan banyak durasi.

” Di mari, pula membolehkan buat mendahului, jadi tidak terdapat alibi buat menata kecekatan sangat banyak buat berupaya maju di satu tempat.

” Pula betul kalau bila tingkatan demosi ban soft lebih besar dari yang diharapkan, itu dapat jadi tiga- stop. Dari bidang durasi, 3 stasiun lebih dekat dengan 2 stasiun dibanding dengan satu stasiun. Jadi, bila terdapat opsi, bisa jadi antara 2 serta 3, bukan satu serta 2.”

Akibat hujan

Mungkin tim- tim buat mengawali dengan kilat serta mengejar 3 stop yang kasar dapat bertambah bila karet yang dipasang akhir minggu ini tercalit oleh hujan yang diperkirakan hendak turun saat sebelum mulai.

Isola meningkatkan,” Bila hujan turun serta lintasannya hijau, kita hendak memesatkan keausan ban.

” Mobil- mobil hendak lebih banyak meluncur, serta mereka hendak hadapi keausan paling utama di bagian depan yang lumayan banyak di pundak luar. Mereka wajib mencermati perihal itu dengan jalan hijau, serta aku dapat memikirkan kalau dampak ini hendak dipercepat.”

Seluruh aspek ini bersuatu buat membuat pengaturan durasi di dekat pit stop jadi amat berarti, sebab para pembalap hendak berupaya buat memanfaatkan undercut- dan menggunakan profit dari penampilan ban buat melampaui para rivalnya yang mempunyai ban yang telah aus.

Isola meningkatkan,” Undercut amat kokoh sebab degradasinya lumayan besar, jadi seorang dapat berupaya memakainya sebab membolehkan buat mendahului.

” Dengan ban terkini, Kamu dapat berupaya melaksanakan suatu yang berlainan dari yang lain. Pula betul kalau bila seorang menyudahi lebih dini, hingga kita ketahui kalau yang lain cuma menjiplak strategi itu.”

Buat suatu tempat di GP Spanyol yang di era kemudian diketahui selaku tempat yang nyaris tak mungkin buat disalip, ekspektasi hendak terdapat kelakuan yang intens- dan menyalip- kali ini.

Semacam yang dibilang oleh pembalap Mercedes, George Russell,” Aku rasa tidak hendak sangat susah buat mendahului sebab terdapat banyak demosi ban di mari.

” Kamu cuma butuh mengimbangi diri Kamu sendiri dengan 2 ataupun 3 lap serta seketika, cuma dengan memakai ban, Kamu bisa jadi hendak mempunyai kelebihan 0, 4 detik dari pembalap yang Kamu rival.

” Jadi pada kesimpulannya, pembalap tercepat hendak 9 dari 10 kali memenangkan LOGIN RGO303. Ini tidak semacam di Singapore ataupun Monako, di mana bila Kamu terletak di posisi terdahulu, Kamu dapat mempertahankannya, tidak hirau seberapa lambatnya Kamu.”